四条通は、平安京造営時 （７９４年） に造られた四条大路を元とし、当時から三条とともに繁華な街であった。その幅員や盛衰にも変化があったが、以来、都の中心地として続いてきた。 祇園商店街とともに八坂神社から連なる参道として京都市民の購買の地であり、観光客も多く京都で一番人出の多い街のひとつである。祇園祭山鉾巡行のメインストリートとしてメディアでもよく報道されている。 四条繁栄会商店街は、四条通の鴨川から烏丸まで、約１㎞の車道の両脇延べ２㎞に及ぶ歩道側に沿った京都最大規模の商店街である。 商店街には３百貨店が存在し、メガバンクと地元金融機関そして損保・証券会社も揃い、京都を代表する伝統的商品を扱う老舗も多く、最近では海外ブランドの大型店舗の進出も著しく、飲食、小売、ビジネスの一大中心地である。 また、京都市の先進的な取り組みであるテラス型バス停の導入など、車線減少を伴う最大２倍近い歩道の拡幅が、２０１５年に完成した。

四条繁栄会は新しさと伝統に加え独自性を重視する商店集団を目指す。
また世界の「きょうと」、しかもその中心商店街としての認識と誇りを強く持ち、「風格と華やぎ」あるストリートとしての環境整備を常に心がけ、
それにふさわしい構造、空間、店舗の姿、魅力ある商店機能・情報発信力を持つ
「街(まち)」とする。

平成１３年 １ 月制定 　
平成３０年１０月改正 　

商店街の街づくりとして、広報誌「四条」による広報活動、インターネットによる組合の情報の全国への発信、季節を彩るアーケード下の大掛かりな装飾、防犯カメラ82台の設置とその画像の集中管理、歩道とアーケードの定期清掃と自転車走行・駐輪禁止を促すための巡回など安心安全にも注意を払っている。
平成17年に京都市に対して、「心地よく歩ける四条通」の実現に向けた要望書　～交通環境の改善に向けて～を提出。平成19年秋、歩いて楽しい街づくり、将来のトランジットモール化を目指し、歩道を仮拡幅し、マイカーの通過禁止、物流車両の乗入規制などを盛り込んだ交通社会実験を、京都市の主導で実施した。
要望から10年、念願の四条通歩道拡幅工事が平成27年10月末日に行政・京都府警・地域の皆様のご協力で完成。

平成18年、19年、「レール&ショッピング」と題し、マイカーによる来街から鉄道交通への利用促進を図り、以て、CO₂削減を目指すというエコ事業を展開した。
この手段として、鉄道ＩＣカードによる鉄道での来街、その紐付きクレジットカードによる加盟店での購買データを照らし合わせ、当日の運賃相当分を顧客に還元するという方法を発案し、ＪＲと私鉄各社の賛同を得て事業を実施したものである。